Pada tahun 1970, MS Whittingham dari Exxon menggunakan titanium sulfida sebagai bahan elektroda positif dan logam lithium sebagai bahan elektroda negatif untuk membuat baterai lithium pertama.
Pada tahun 1980, J. Goodenough menemukan bahwa lithium kobalt oksida dapat digunakan sebagai bahan katoda untuk baterai lithium-ion.
Pada tahun 1982, RR Agarwal dan JR Selman dari Illinois Institute of Technology menemukan bahwa ion litium memiliki sifat interkalasi grafit, sebuah proses yang cepat dan dapat dibalik. Pada saat yang sama, bahaya keamanan baterai litium yang terbuat dari litium logam telah menarik banyak perhatian. Oleh karena itu, orang mencoba menggunakan karakteristik ion litium yang tertanam dalam grafit untuk membuat baterai isi ulang. Elektroda grafit lithium-ion pertama yang dapat digunakan berhasil diproduksi di Bell Laboratories.
Pada tahun 1983, M. Thackeray, J. Goodenough dan lain-lain menemukan bahwa spinel mangan adalah bahan katoda yang sangat baik dengan harga murah, stabilitas dan konduktivitas yang sangat baik dan konduktivitas lithium. Suhu penguraiannya tinggi, dan sifat pengoksidasinya jauh lebih rendah daripada litium kobalt oksida. Kalaupun terjadi korsleting atau overcharge, bisa terhindar dari bahaya terbakar dan ledakan.
Pada tahun 1989, A.Manthiram dan J.Goodenough menemukan bahwa elektroda positif dengan anion polimer akan menghasilkan tegangan yang lebih tinggi.
Pada tahun 1991, Sony Corporation merilis baterai lithium-ion komersial pertama. Selanjutnya, baterai lithium-ion merevolusi wajah elektronik konsumen.
Pada tahun 1996, Padhi dan Goodenough menemukan bahwa fosfat dengan struktur olivin, seperti lithium besi fosfat (LiFePO4), lebih unggul daripada bahan katoda tradisional, sehingga menjadi bahan katoda utama saat ini.
Dengan meluasnya penggunaan produk digital seperti ponsel dan komputer notebook, baterai lithium-ion banyak digunakan dalam produk-produk tersebut dengan kinerja yang sangat baik, dan secara bertahap berkembang menjadi bidang aplikasi produk lainnya.
Pada tahun 1998, Tianjin Power Research Institute memulai produksi komersial baterai lithium-ion.
Pada 15 Juli 2018, diketahui dari Keda Coal Chemistry Research Institute bahwa bahan anoda karbon khusus untuk baterai lithium berkapasitas tinggi dan berdensitas tinggi dengan karbon murni sebagai komponen utama keluar di institut tersebut. Daya jelajah mobil ini bisa melebihi 600 kilometer.
Pada bulan Oktober 2018, kelompok penelitian Profesor Liang Jiajie dan Chen Yongsheng dari Universitas Nankai dan kelompok penelitian Lai Chao dari Universitas Normal Jiangsu berhasil menyiapkan pembawa berpori tiga dimensi nanowire-graphene perak dengan struktur multi-level, dan logam pendukung. litium sebagai bahan elektroda negatif komposit. Pembawa ini dapat menghambat pembentukan dendrit lithium, sehingga memungkinkan pengisian baterai berkecepatan sangat tinggi, yang diharapkan dapat memperpanjang "masa pakai" baterai lithium secara signifikan. Hasil penelitian tersebut dipublikasikan dalam edisi terbaru Advanced Materials.
Pada paruh pertama tahun 2022, indikator utama industri baterai lithium-ion negara saya mencapai pertumbuhan pesat, dengan output melebihi 280 GWh, peningkatan 150 persen dari tahun ke tahun.
Pada pagi hari tanggal 22 September 2022, produk baru roller katoda, peralatan inti foil tembaga baterai lithium energi baru dengan diameter 3,0 meter di China, yang dikembangkan secara independen oleh Institut Keempat China Aerospace Science and Technology Group dan diteruskan ke pengguna, diluncurkan di Xi'an, mengisi kesenjangan teknologi di industri dalam negeri. Kapasitas produksi bulanan gulungan katoda berdiameter besar telah melampaui 100 unit, menandai terobosan besar dalam teknologi pembuatan gulungan katoda berdiameter besar di Tiongkok.
