Berapa Banyak Baterai yang Dibutuhkan Kereta Golf​?

Itujumlah baterai yang dibutuhkan kereta golf Andasebenarnya tergantung pada dua hal: voltase sistem kereta dan peringkat voltase masing-masing baterai. Secara umum, jika kereta berjalan pada tegangan sistem yang lebih tinggi namun menggunakan unit baterai-tegangan yang lebih rendah, Anda memerlukan lebih banyak baterai yang dihubungkan secara seri untuk mencapai keluaran yang diperlukan.

Untuk penyiapan{0}asam timbal, baterai penuh sering kali memerlukan empat hingga delapan baterai.Baterai litium, di sisi lain, menawarkan kepadatan energi yang jauh lebih tinggi. Itu sebabnya, dalam banyak kasus, hanya satu atau dua modul litium yang dapat menyalurkan tegangan keseluruhan yang sama tanpa mengubah desain sistem asli kereta.

Tentu saja, jika Anda ingin mengetahui jumlah pasti yang dibutuhkan kereta Anda, cara teraman dan paling dapat diandalkan adalah dengan memeriksa manual pemilik Anda atau label informasi di dalam tempat baterai.

berapa banyak baterai yang ada di kereta golf?

Kereta golf biasanya berisi 4, 6, atau 8 baterai.

Sistem 48V (paling umum):

• Baterai 6 × 8V (konfigurasi standar)
• Baterai 4 × 12V (konfigurasi ringkas)
• Baterai 8 × 6V (untuk jangkauan lebih jauh)

Sistem 36V (gerobak lama):

• Baterai 6×6V

Perubahan Setelah Konversi Baterai Lithium

Jika kamumengkonversi ke baterai litium, biasanya satu paket baterai 36V atau 48V terintegrasi dapat menggantikan seluruh rangkaian baterai timbal-asam asli yang besar.

berapa banyak baterai yang dibutuhkan kereta golf club car?

Kereta golf khas Club Car biasanya dilengkapi dengan 6 atau 4 baterai.

Konfigurasi Club Car sangat standar, dan Anda dapat menentukan voltase setiap baterai dengan mengamati jumlah port pengisian (tutup) di atas baterai:

Sistem 48V (konfigurasi paling umum):

• Baterai 6 × 8V: Ini adalah tata letak klasik untuk Club Car.
• Baterai 4 × 12V: Beberapa model seri Preseden menggunakan konfigurasi ini untuk menghemat ruang.
• Baterai 8 × 6V: Ditemukan pada-kereta berat tertentu yang dimodifikasi dan dirancang untuk jangkauan lebih jauh.

Sistem 36V (model lama):

Baterai 6 × 6V: Umum pada model seri DS sebelumnya.

berapa ukuran baterai untuk kereta golf?

Spesifikasi Tegangan

Anda harus mencocokkan voltase motor dan pengontrol kereta Anda.

• sistem 36V:Biasanya menggunakan baterai 6×6V.
• Sistem 48V:Yang paling umum; biasanya menggunakan baterai 6×8V atau baterai 4×12V.
• Sistem 72V:Biasa terjadi pada kereta golf-berkecepatan tinggi atau-tugas berat.

Ukuran Fisik

Untuk baterai timbal-asam tradisional, kereta golf mengikuti ukuran standar industri. Yang paling umum meliputi:

• GC2 / GC2H:Ukuran standar untuk baterai 6V atau 8V.
• GC12:Ukuran baterai kereta golf 12V yang umum.

Tip:Ukur panjang, lebar, dan tinggi tempat baterai (baki) yang ada untuk memastikan baterai baru terpasang dengan benar.

Spesifikasi Kapasitas (Ah – Ampere-Jam)

Kapasitas menentukan jarak tempuh. Anda dapat memilih berdasarkan penggunaan Anda:

Baterai Litium:

• 60Ah–72Ah: Cocok untuk penggunaan ringan sehari-hari, seperti bermain satu putaran (18 lubang) di komunitas kecil.
• 100Ah–105Ah: "Standar emas", dengan jangkauan sekitar 50–60 km, cocok untuk sebagian besar pengguna.
• 150Ah–160Ah: Ideal untuk penggunaan berat, daerah perbukitan, atau sebagai kendaraan utilitas multifungsi.

Timbal-Baterai Asam:

Biasanya sekitar 210Ah–250Ah, namun karena kedalaman pelepasan yang terbatas, kisaran penggunaan sebenarnya kira-kira setara denganBaterai litium 100Ah

Mengapa Kereta Golf Mengandalkan Banyak Baterai untuk Tenaganya?

Kereta golf biasanya menggunakan beberapa baterai yang dihubungkan secara seri untuk mencapai tegangan sistem yang diperlukantage sebesar 36V, 48V, atau 72V. Menggunakan beberapabaterai siklus{0}dalam dalammemberikan waktu pengoperasian yang lebih lama dan masa pakai yang lebih baik, sekaligus menawarkan keunggulan dalam biaya, pemeliharaan, dan distribusi bobot secara keseluruhan.

Memenuhi Persyaratan Tegangan Tinggi Motor

Motor memerlukan 36V/48V/72V untuk pengoperasian yang efisien, dan satu baterai 12V tidak dapat memberikan tegangan yang cukup. Beberapa baterai yang dihubungkan secara seri sama persis dengan tegangan sistem (misalnya, 6×6V=36V, 6×8V=48V, 4×12V=48V). ⚡

Perluas Jarak Berkendara dan Siklus Hidup

Baterai siklus dalam-yang terhubung secara seri (terutama 6V/8V) menghasilkan kapasitas total yang lebih besar dan kemampuan pengosongan daya yang lebih dalam, beradaptasi dengan-mengemudi dengan kecepatan rendah dan seringnya start-berhenti. 6Baterai V memiliki pelat yang lebih tebal, menawarkan masa pakai siklus yang lebih lama dibandingkan baterai 12V yang setara, sehingga ideal untuk kondisi pengoperasian lapangan golf. 🔋

Biaya-Efektif dan Mudah Perawatannya

Beberapa baterai-berkapasitas kecil lebih mudah diakses dan-hemat biaya penggantiannya dibandingkan satu baterai-berkapasitas besar-ultra. Baterai yang rusak dapat diperiksa dan diganti satu per satu. Sistem baterai asam timbal-yang matang memastikan biaya terkendali, menjadikannya pilihan utama. 💸

Mengoptimalkan Distribusi dan Pemasangan Bobot

Penempatan beberapa baterai secara terdistribusi menyeimbangkan pusat gravitasi kendaraan, meningkatkan stabilitas pada permukaan lapangan golf yang tidak rata. Ukuran individualnya yang lebih kecil memudahkan pemasangan dan pemeliharaan dalam ruang baterai yang terbatas. ⚖️

Beradaptasi dengan Karakteristik Teknologi Baterai

Baterai timbal-asam memiliki kepadatan energi yang rendah sehingga memerlukan kombinasi untuk mencapai kapasitas dan voltase yang diperlukan. Meskipun baterai litium-ion dapat diintegrasikan ke dalam 1–2 modul, baterai tersebut pada dasarnya bergantung pada beberapa sel yang dihubungkan secara seri untuk memenuhi persyaratan voltase sistem dan laju pengosongan. 🔧

Jenis Baterai yang Digunakan di Kereta Golf

Baterai kereta golfterutama dibagi menjadi timbal-asam (banjir, AGM, gel) danlitium besi fosfat(LiFePO₄) jenis. Baterai timbal-asam yang terisi memiliki biaya-yang rendah dan stabil, baterai AGM dan gel tersegel serta bebas perawatan-, sedangkan baterai litium menawarkan kepadatan energi yang tinggi, masa pakai yang lama, dan bobot yang ringan, menjadikannya pilihan untuk ditingkatkan. Memilih baterai yang tepat bergantung pada anggaran, kebutuhan perawatan, dan intensitas penggunaan Anda.

Baterai kereta golf LiFePO4

Menawarkan kepadatan energi yang tinggi dan desain yang ringan (40–60% lebih ringan dibandingkan baterai timbal-asam), dengan masa pakai 3.000–5.000 siklus dan masa pakai keseluruhan melebihi 10 tahun. -bebas perawatan dan{10}}pengisian daya yang cepat, memerlukan investasi awal yang lebih tinggi dan-cocok untuk penggunaan-frekuensi tinggi dan-operasi jangka panjang.

Timah Kebanjiran-Baterai mobil golf yang bersifat asam (FLA)

Baterai tradisional dan-hemat biaya, sebagian besar memiliki siklus dalam-6V atau 8V yang memerlukan pengisian ulang air secara teratur dan pembersihan terminal. Dengan masa pakai sekitar 5–7 tahun, produk ini cocok untuk skenario-frekuensi penggunaan atau anggaran-yang terbatas.

Timah Tersegel AGM-Baterai mobil golf yang bersifat asam

Dilengkapi pemisah alas kaca yang terserap dan desain tersegel, menawarkan-pengoperasian bebas perawatan, tahan guncangan, kinerja anti bocor, dan voltase stabil. Dengan masa pakai sekitar 6–8 tahun, baterai ini ideal untuk pengoperasian yang sering-berhenti atau lapangan golf di pegunungan, dengan biaya lebih tinggi dibandingkan baterai FLA.

Timah Gel-Baterai kereta golf yang bersifat asam

Menggunakan elektrolit gel, memberikan ketahanan suhu tinggi dan rendah yang sangat baik serta laju pelepasan sendiri-yang rendah, sehingga cocok untuk kondisi cuaca ekstrem. Baterai ini memiliki kapasitas yang sedikit lebih rendah daripada baterai FLA dan harga yang lebih tinggi, terutama digunakan di lingkungan pengoperasian khusus.

Bagaimana Biasanya Baterai Kereta Golf 36V dan 48V Dikonfigurasi?

36V danBaterai kereta golf 48Vmencapai tegangan yang diperlukan dengan menghubungkan beberapa baterai kecil secara seri. Konfigurasi spesifiknya adalah sebagai berikut.

Konfigurasi Standar 36V

Penyiapan umum adalah 6 seri-baterai asam timbal-siklus dalam-6V yang terhubung (6×6V=36V), dengan tegangan pengisian penuh sekitar 38,2V. Memiliki struktur yang matang dan biaya rendah, kendaraan ini ideal untuk model lama dan penggunaan frekuensi rendah, dengan kecepatan maksimum sekitar 12–15 mph.

Konfigurasi Arus Utama 48V

6×8V: Umum pada model modern, menawarkan lebih sedikit sel dan perawatan lebih mudah.

8×6V: Kapasitas dan redundansi lebih tinggi, cocok untuk beban berat dan jarak berkendara yang jauh.

4×12V: Pemasangan ringkas, sebagian besar digunakan pada model komersial tertentu. Tegangan pengisian penuh sekitar 51,2V, dengan torsi dan efisiensi energi lebih unggul dari sistem 36V, dan kecepatan maksimum 20–25 mph.

Litium-Peningkatan Ion

Baterai litium besi fosfat (LiFePO₄) menggunakan sel 3,2V secara seri: sekitar 12 sel untuk 36V dan 15 sel untuk 48V. Biasanya, 1–2 paket baterai terintegrasi dapat menggantikan beberapa baterai timbal-asam, sehingga mengurangi bobot sebesar 40–60% dengan masa pakai lebih lama namun investasi awal lebih tinggi.

Catatan Penting

Sel harus memiliki model dan tegangan yang sama untuk sambungan seri-Dilarang keras mencampurkan tegangan yang berbeda. Mengubah tegangan sistem memerlukan penyesuaian pengontrol dan pengisi daya untuk menghindari kerusakan komponen.

Berapa Banyak Baterai yang Digunakan di Kereta Golf 72V?

Jumlah baterai dalam kereta golf 72V bergantung pada voltase masing-masing baterai dan cara penyambungannya. Konfigurasi timbal-asam yang umum mencakup 6×12V, 9×8V, atau 12×6V, dihubungkan secara seri hingga mencapai 72V. Baterai litium biasanya menggunakan satu paket 72V terintegrasi atau enam baterai 12V secara seri, keduanya mencapai tegangan sistem 72V.

72v Timah-Konfigurasi Asam

• 6×12V: Pengaturan paling umum, dengan kemudahan pemasangan dan perawatan, cocok untuk sebagian besar model kereta golf 72V.
• 9×8V: Redundansi kapasitas lebih tinggi, ideal untuk beban berat dan jarak berkendara yang jauh.
• 12×6V: Struktur tradisional yang membutuhkan lebih banyak ruang pemasangan, sebagian besar digunakan pada kereta yang lebih tua atau-dibuat khusus. Semua baterai siklus dalam-dengan tegangan pengisian penuh sekitar 82–84V dan masa pakai 5–8 tahun, sehingga memerlukan perawatan rutin.

Litium 72v-Konfigurasi Ion

• Paket 72V tunggal yang terintegrasi: Dibungkus dengan sel secara seri dan paralel, menawarkan kemudahan pemasangan, pengoperasian-bebas perawatan, dan pengurangan berat sebesar 40–60% dibandingkan baterai timbal-asam. Ia memiliki masa pakai 3.000–5.000 siklus dan masa pakai keseluruhan melebihi 10 tahun.
• Seri 6×12V: Kompatibel dengan kompartemen baterai timbal-asam yang ada agar mudah diganti, dengan kinerja serupa dengan paket terintegrasi. Tegangan pengisian penuh sekitar 86–88V (untuk baterai LiFePO₄), dengan biaya awal lebih tinggi dibandingkan alternatif timbal-asam.

Mengapa Baterai Kereta Golf dengan Amp-Jam yang Lebih Tinggi Dapat Mengurangi Jumlah Baterai?

Baterai dengan ampere-jam lebih tinggi(Ah)peringkat dapat mengurangi jumlah baterai yang dibutuhkan dalam kereta golf. Tegangan sistem ditentukan oleh baterai yang dihubungkan secara seri, sedangkan kapasitas total bergantung pada Ah masing-masing baterai dan jumlah sambungan paralel.

Jika setiap baterai memiliki kapasitas lebih tinggi, tidak perlu menambah jumlah grup paralel, dan menggunakan baterai-tegangan tinggi, baterai-Ah tinggi bahkan dapat mengurangi jumlah sambungan seri, sehingga menurunkan jumlah total baterai.

Baterai litium, karena kepadatan energinya yang tinggi, dapat menggabungkan fungsi beberapa baterai-asam timbal ke dalam satu modul-Ah tinggi, sehingga memenuhi persyaratan voltase dan kapasitas sekaligus mengurangi jumlah total baterai.

Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Berapa Banyak Baterai yang Anda Butuhkan

Selain jenis baterai,jumlah baterai yang diperlukan untuk kereta golfjuga bergantung pada voltase sistem, voltase masing-masing baterai, total kapasitas yang dibutuhkan, ruang pemasangan dan batasan berat, serta kondisi pengoperasian dan konfigurasi kendaraan.

Tegangan Sistem dan Tegangan Sel

• Tegangan sistem (36V/48V/72V) menetapkan jumlah baterai-yang terhubung secara seri: misalnya, 36V memerlukan 6×6V, 48V memerlukan 6×8V atau 4×12V, dan 72V memerlukan 6×12V atau 9×8V.
• Tegangan sel yang lebih tinggi mengurangi jumlah sambungan seri: sel 12V lebih efektif dalam meminimalkan kuantitas dibandingkan dengan sel 6V/8V.

Jenis Baterai dan Kepadatan Energi

• Baterai timbal-asam: Kepadatan energi rendah memerlukan beberapa sambungan seri/paralel; Sistem 48V biasanya menggunakan pengaturan 6×8V atau 8×6V.
• Baterai litium-ion (LiFePO₄/NMC): Kepadatan energi yang tinggi memungkinkan satu paket terintegrasi; paket litium 48V menggantikan 6–8 baterai timbal-asam, sehingga mengurangi kuantitas secara signifikan.

Persyaratan Kapasitas Total dan Jangkauan

• Kapasitas total=Sel tunggal Ah × Jumlah sel seri × Jumlah grup paralel; tinggi-Ah sel mengurangi kebutuhan koneksi paralel, sehingga menurunkan jumlah total baterai.
• Medan berbukit, beban berat, atau kebutuhan{0}jarak jauh memerlukan kapasitas lebih tinggi, yang mungkin memerlukan peningkatan Ah sel atau grup paralel dibandingkan sambungan seri.

Kendala Ruang dan Berat Pemasangan

• Ukuran kompartemen baterai dan kapasitas-dukungan muatan membatasi jumlah baterai yang dapat dipasang; tinggi-Ah atau paket terintegrasi harus sesuai dengan ruang yang tersedia.
• Baterai litium-ion 40–60% lebih ringan dibandingkan baterai timbal-asam, sehingga memudahkan pemasangan satu paket, sementara beberapa baterai timbal-asam rentan melebihi batas berat.

Kondisi Pengoperasian dan Konfigurasi Kendaraan

• Medan, jumlah penumpang, berat muatan, dan frekuensi mulai-berhenti memengaruhi permintaan saat ini dan kapasitas; Skenario-beban tinggi mungkin memerlukan grup paralel tambahan namun tidak memerlukan koneksi seri.
• Tegangan dan arus pengenal motor/pengontrol membatasi volume dan kuantitas baterai untuk menghindari ketidaksesuaian dan kerusakan komponen.

Bagaimana Menghitung Kapasitas Baterai yang Tepat untuk Kereta Golf Anda?

Metode dasar untuk menghitung kapasitas baterai kereta golf adalah dengan terlebih dahulu menentukan konsumsi energi dasar kendaraan, kemudian menambahkan buffer berdasarkan kondisi pengoperasian seperti medan, beban, dan suhu, dan terakhir memilih kapasitas baterai yang sesuai dengan tegangan sistem dan persyaratan pemasangan.

Konsumsi energi dasar dapat dihitung dengan mengalikan arus rata-rata dengan waktu pengoperasian atau dengan mengalikan jarak tempuh dengan konsumsi energi per satuan jarak. Buffer biasanya 10% –30%.

Perhitungan Kapasitas Dasar (Dua Metode Umum)

• Metode Waktu-Saat Ini: Ah=Arus Rata-rata (A) × Waktu Pengoperasian (h); misalnya, 20A × 4j=80Ah.
• Jarak Tempuh-Metode Konsumsi Energi: Ah=Jarak Tempuh Harian (km) × Konsumsi Energi Satuan (Wh/km) ÷ Tegangan Sistem (V); misalnya, 15km × 25Wh/km 48V ≈ 7,8Ah.

Penyesuaian Skenario (Tambahkan Buffer)

• Medan: +10%–15% untuk medan berbukit/curam; tidak ada penyesuaian untuk medan datar.
• Muatan: +10%–20% untuk beban penuh/tugas berat; +5%–10% untuk beban ringan.
• Suhu: +15%–30% untuk suhu rendah (<0℃); +10%–20% for room temperature.
• Aksesori: +5%–15% untuk AC, lampu, atau aksesori listrik lainnya.

Penyesuaian Jenis Baterai (Kedalaman Pengosongan, DoD)

• Timbal-Baterai Asam: DoD Kurang dari atau sama dengan 50%, jadi Kapasitas yang Dibutuhkan=Ah yang Disesuaikan 0,5; misalnya, 80Ah ÷ 0.5=160Ah.
• Baterai Lithium-Ion (LiFePO₄): DoD Kurang dari atau sama dengan 80%–90%, jadi Kapasitas yang Diperlukan=Ah yang Disesuaikan 0,8; misalnya, 80Ah ÷ 0.8=100Ah.

Validasi Sistem & Instalasi

• Pencocokan Tegangan: 36V/48V/72V memerlukan koneksi seri yang sesuai (misalnya, 48V=4×12V atau 6×8V).
• Batasan Ruang/Berat: Paket tinggi-Ah atau terintegrasi harus sesuai dengan tempat baterai; baterai litium-ion 40%–60% lebih ringan dibandingkan baterai alternatif timbal-asam.
• Kapasitas Standar: Opsi umum mencakup 100Ah, 120Ah, dan 150Ah-dibulatkan ke kapasitas standar terdekat berdasarkan perhitungan.

Memastikan Keamanan: Pertimbangan Utama untuk BMS Kereta Golf Anda

Fungsi inti Sistem Manajemen Baterai (BMS) kereta golf adalah memantau status baterai secara real-time, menyeimbangkan masing-masing sel, menetapkan beberapa batas keselamatan, dan beradaptasi dengan lingkungan yang kompleks, sehingga mencegah pengisian berlebih, pengosongan berlebih, korsleting, dan panas berlebih.

BMS harus benar-benar disesuaikan dengan jenis baterai, seperti litium besi fosfat atau timbal-asam, dan digunakan bersama dengan prosedur pengoperasian dan pemeliharaan yang tepat untuk memastikan baterai beroperasi dengan aman dan andal dalam kondisi seperti seringnya start dan stop, fluktuasi suhu, dan kelembapan tinggi di lapangan golf.

Fungsi Perlindungan Batas Inti

• Perlindungan Tegangan: Mengontrol secara ketat voltase sel individual dan dengan cepat memutus daya jika terjadi pengisian daya berlebih atau-pengosongan berlebih, sehingga mencegah dekomposisi elektrolit atau pelepasan panas.
• Perlindungan Arus dan Arus Pendek-: Menetapkan ambang batas arus berlebih untuk menangani arus tinggi dari awal-berhenti atau tanjakan menanjak; memutus daya dalam waktu 2 milidetik saat terjadi korsleting, dengan desain tahan air dan anti bocor yang terintegrasi.
• Perlindungan Suhu: Memantau baterai dalam kisaran suhu yang luas -20 derajat ~60 derajat, secara otomatis membatasi arus pada suhu tinggi dan melakukan pemanasan awal sebelum memulai pada suhu rendah untuk menghindari kerusakan baterai akibat pengisian daya pada suhu rendah.

Penyeimbangan Sel dan Manajemen Konsistensi

• Penyeimbangan Aktif: Secara dinamis menyesuaikan tegangan setiap sel selama pengisian dan pengosongan, mengendalikan penyimpangan dalam 10mV untuk memperlambat penurunan kapasitas.
• Kalibrasi Reguler: Melakukan siklus pengosongan-pengosongan penuh setiap minggu; periksa perbedaan voltase sel setiap bulan. Jika deviasi melebihi 0,2V, lakukan penyeimbangan tepat waktu untuk mencegah satu sel mengganggu kinerja paket secara keseluruhan.

Pencocokan dan Kompatibilitas

• Adaptasi Jenis Baterai: Ambang batas tegangan BMS bervariasi menurut jenis baterai (misalnya, LiFePO₄ vs. NMC). Mencampur jenis yang berbeda dilarang untuk menghindari pemicu perlindungan palsu atau bahaya keselamatan.
• Kompatibilitas Pengisi Daya: Gunakan pengisi daya mode CC-bersertifikasi OEM-CV dengan akurasi voltase yang dikontrol dalam ±0,5%. Fungsi pengisian daya mengambang dilarang keras.
• Sinergi Sistem: BMS harus sesuai dengan kebutuhan motor dan pengontrol saat ini untuk memastikan pelepasan muatan yang stabil selama beban berat atau tanjakan menanjak.

Adaptasi Lingkungan dan Perlindungan Fisik

• Ketahanan Lingkungan yang Keras: Papan sirkuit menjalani perawatan-anti air dan lembab, dengan antarmuka yang dilengkapi konektor tahan air, cocok untuk-lingkungan dengan kelembapan tinggi atau skenario dengan noda air irigasi.
• Perlindungan Fisik: Hindari meremas atau membenturkan PASI; pastikan koneksi sensor suhu dapat diandalkan, dan jangan melewati atau memblokirnya.

Spesifikasi Pemeliharaan dan Pemantauan

• Pemantauan Harian: Periksa State of Charge (SOC) dan State of Health (SOH) melalui APP atau dashboard, dan perhatikan informasi alarm kesalahan.
• Perawatan Reguler: Bersihkan terminal baterai dan gunakan pelumas isolasi setiap bulan; melakukan uji kapasitas setiap triwulan dan diagnostik profesional setiap tahun. Pertahankan biaya 30%~50% selama periode idle.
• Penanganan Kesalahan: Bila BMS memicu proteksi, lepaskan terlebih dahulu beban dan pengisi daya, lalu diamkan selama 15 menit untuk mengatur ulang. Jika masalah terus berlanjut, hubungi personel profesional untuk pemeriksaan dan perbaikan-jangan membongkar tanpa izin.

Kesimpulan

Itujumlah baterai yang dibutuhkan kereta golftergantung pada tegangan sistem, tegangan masing-masing baterai, kapasitas baterai, dan jenis baterai. Sambungan seri menentukan tegangan total, sedangkan kapasitas dan pemakaian menentukan apakah sambungan paralel ataubaterai-berkapasitas tinggidibutuhkan.

Memilih yang benarjenis baterai kereta golf, melakukan perawatan rutin, dan menggunakan Battery Management System (BMS) yang andal menjamin keamanan dan mencegah kerusakan.Baterai kereta golf litiummemiliki kapasitas tinggi dan umur panjang, sehingga dapat mengurangi jumlah baterai yang dibutuhkan, sedangkan baterai timbal-asam tidak mahal, sudah matang, dan masih digunakan secara luas.

Dengan memahami faktor-faktor tersebut, pemilik mobil golf bisapilih konfigurasi baterai kereta golf yang optimal, memperluas jangkauan berkendara, menyederhanakan perawatan, dan memastikan-pengoperasian kendaraan yang aman dan stabil dalam jangka panjang.

Pertanyaan Umum

berapa banyak baterai lithium untuk kereta golf?

Untuk konversi kereta golf, biasanya hanya diperlukan satu paket baterai litium-kapasitas tinggi yang terintegrasi untuk menggantikan bank baterai asam timbal-berat asli yang terdiri dari 6 atau 8 baterai.

Desain{0}}dalam-satu ini mencakup abawaan-Sistem Manajemen Baterai(BMS), yang tidak hanya memberikan keluaran tegangan yang lebih stabil tetapi juga mengurangi bobot kendaraan secara keseluruhan sekitar 100–150 kg, sehingga secara signifikan meningkatkan kinerja akselerasi dan jangkauan berkendara kereta.

berapa ukuran baterai untuk kereta golf?

Untuk mobil golf, baterai yang paling umum dipilih adalah baterai berukuran-standar GC2. Baterai ini biasanya hadir dalam spesifikasi 6V, 8V, dan 12V, semuanya demikianbaterai siklus dalamdirancang untuk-daya tahan lama. Saat memasang, Anda harus terlebih dahulu mengonfirmasi volume totaltage sistem keranjang Anda dan kemudian memutuskan berapa banyak baterai individual yang akan dibeli, yang dihubungkan secara seri untuk digunakan.